近年來發(fā)展最為迅速的行業(yè)很顯然就是汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車的發(fā)展更是如此，全球新能源汽車產(chǎn)量也屢創(chuàng)新高。而對于消費(fèi)者來說，一款新能源汽車性能高低一個重要的指標(biāo)就是續(xù)航能力，尤其是對于純電汽車來說更是如此，而新能源汽車作為體現(xiàn)綜合工業(yè)能力的終端產(chǎn)品，其內(nèi)部有眾多零件影響著汽車的續(xù)航，比如說牽引逆變器等配件，作為汽車行業(yè)內(nèi)著名的半導(dǎo)體供應(yīng)商，德州儀器就在今天推出了新一代的牽引逆變器，大幅提升產(chǎn)品的運(yùn)行效率，進(jìn)而提升電動汽車的續(xù)航里程。

牽引逆變器是作為新能源汽車中重要的信號和能量傳遞部件，可以將動力電池輸出的直流電逆變?yōu)槿嘟涣麟姡瑥亩?qū)動電機(jī)，并且還需要接收來自整車控制器和控制機(jī)構(gòu)的信息，從而對電機(jī)的工作加以控制，可以說牽引逆變器將會深刻影響新能源汽車的操控性，當(dāng)然追求更高效率的牽引逆變器是每一個廠商的愿望。這一次德州儀器推出了UCC5880-Q1 增強(qiáng)型隔離式柵極驅(qū)動器，這款產(chǎn)品可以有效地提升汽車的功率密度并且降低系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，同時又不影響汽車的安全性以及駕駛性能。

UCC5880-Q1可以同時支持SiC和傳統(tǒng)IGBT，適用于多種不同應(yīng)用場景，可以讓牽引逆變器擁有實(shí)時可變的柵極驅(qū)動，還可以實(shí)現(xiàn)串行外設(shè)接口，功率的監(jiān)控和汽車功能的安全性診斷。而對于消費(fèi)者來說，如果汽車搭載了UCC5880-Q1這樣的牽引逆變器，那么通過設(shè)計(jì)，可以讓SiC的開關(guān)損耗有所降低，也讓汽車的效率提升2%。換來的結(jié)果就是新能源汽車的續(xù)航里程可以提升11KM。如果按照一周充電3次計(jì)算，汽車年行駛里程可以超過1600公里，在增加了汽車?yán)m(xù)航的同時，節(jié)省了消費(fèi)者的充電上所花費(fèi)的時間和費(fèi)用。而對于開發(fā)者來說，通過集成的通信接口，有效地降低了設(shè)計(jì)復(fù)雜性、減少外部元器件成本。

汽車是一個海量零配件所組成的一個交通工具，其中就包含無數(shù)像UCC5880-Q1這樣的產(chǎn)品，通過對這些元器件的更新與改良，可以讓整車擁有更加出眾的性能，同時續(xù)航成績也更加讓人滿意。