在入股小鵬汽車之后，大眾在很多方面都有了本質變化。例如，原本難用且故障頻出的車機系統，就變得非常絲滑順暢且穩定。而在解決車機這一大問題后，大眾又將目標瞄準了高階智能輔助駕駛。

就在昨天，大眾集團公布有關自動駕駛的最新消息，他們將和以色列Mobileye科技公司合作，以ID.Buzz作為基礎，由Mobileye提供軟件、硬件，共同研發L4級ID.Buzz AD智駕系統。按照規劃，這套系統也將應用到其他L2+級別的車型上，從而進一步擴大生產規模，并降低成本。

從詳細參數上來看，ID.Buzz AD搭載的這套智駕系統將使用13個攝像頭、9個激光雷達、5個超聲波雷達以及2臺高性能計算機。相比目前國內一眾車企的智駕方案，簡直奢侈。

這款車在工作時，能夠隨時形成周圍環境的360圖像，以及周邊交通狀況的雷達圖，為計算機控制車輛服務。同時，該系統也將隨時保持聯網狀態，通過和其他車輛的數據互通，可以隨時追蹤到視野范圍外的道路情況。

針對ID.Buzz AD，大眾官方表示，希望這套系統推出后，更多應用在貨運/客運方面，以緩解公交車、小貨車司機的短缺問題。而在不久之前，有媒體曝光一臺正在測試的ID.Buzz AD。

不過在這項計劃執行前，先要給大眾潑一盆冷水。Mobileye身為一家專注智能駕駛的科技公司，目前還沒有一臺搭載其產品的量產車，有著較好的智能駕駛表現。在國內，因為Mobileye入股極氪的原因，在極氪眾多車型上推出搭載其硬件與軟件系統的智駕車輛，但實際表現非常糟糕。

業內，Mobileye口碑非常糟糕。

因此，不要對ID.Buzz AD抱有太大希望，反而和小鵬合作打造智駕，才是大眾集團一條正確的路線。