這兩年，受到自主品牌以及電動(dòng)化的雙重影響，別克品牌的銷量表現(xiàn)并不如人意。如今，最便宜的別克，不到7萬元就能搞定，而在2000年別克剛剛進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候，一臺(tái)別克新世紀(jì)的售價(jià)高達(dá)40萬元，可以在上海購買一套市區(qū)100平米的大房子。

那么問題來了，現(xiàn)在懸掛別克車標(biāo)，定位最高的車型是誰呢？它就是今天的主角，別克昂科雷。

這兩天，北美市場(chǎng)公布了全新一代別克昂科雷的官圖，新車依舊將其定位為中大型SUV，雖然名字和國內(nèi)Enclave一樣，但比國內(nèi)的昂科旗要更大。

從車型歷史上看，初代昂科雷在2008年發(fā)布，第二代昂科雷在2018年發(fā)布，并在2022年迎來改款。此次發(fā)布的昂科雷是全新大換代，作為第三代車型。

既然是全新大換代，新車內(nèi)外都迎來了全面升級(jí)，并且將會(huì)推出三款車型配置，分別為Preferred、Sport Touring、Avenir。

先看外觀，新車拋棄了之前的元素，轉(zhuǎn)而以Wildcat EV概念車為靈感，將采用全新的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，我們俗稱為“瞇瞇眼”。整個(gè)前臉呈現(xiàn)出難以察覺的X形布局，燈帶造型非常犀利，前部格柵兩側(cè)采用鍍鉻或熏黑飾條裝點(diǎn)，看起來霸氣中透著一股威嚴(yán)。

得益于超大的車身，新車側(cè)面線條平緩舒暢，相對(duì)平直的車頂也為車內(nèi)乘客創(chuàng)造更充裕的頭部空間。目前，官方并未透露其具體的車身尺寸，不過從圖片比例來看，不會(huì)比上一代小，而且更加魁梧，帶有濃郁的美式SUV風(fēng)格。

此外，車輛還提供20英寸輪轂可選，只是該尺寸的輪轂裝在這臺(tái)車型上，感覺有些小巧玲瓏，可能22英寸的大輪轂更適合它。

尾燈造型也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，車尾LOGO處還帶有一個(gè)小鴨尾，呈現(xiàn)出這個(gè)級(jí)別車型少有的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分是此次升級(jí)的重點(diǎn)，核心就是搭載30英寸中控屏，都快趕上家里液晶電視的尺寸了。中控屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，并且將大量原本的實(shí)體按鍵功能集成其中，讓駕駛臺(tái)變得更簡(jiǎn)潔。

新車將搭載Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，并提供12揚(yáng)聲器Bose音響。

至于大家最關(guān)心的動(dòng)力，新車將搭載2.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率328馬力，最大扭矩442牛米，并且匹配通用自研的8AT變速箱。不過，國內(nèi)版本的昂科旗大概率還是會(huì)使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。