就在昨晚，小米汽車創(chuàng)始人雷軍在社交平臺(tái)上發(fā)文表示，很多車企都在賠本賺吆喝，即便像特斯拉這樣高效而強(qiáng)大的車企，其利潤(rùn)率也只有9%出頭。

反觀國(guó)內(nèi)，很多車企在不斷刷新車輛價(jià)格的下線，插混和純電賣到個(gè)位數(shù)，虧不虧不重要，反而銷量和市場(chǎng)占有率更重要。這種模式有點(diǎn)像當(dāng)初網(wǎng)約車和外賣大戰(zhàn)一樣，并不具備持續(xù)性。

那如何避免內(nèi)卷和惡性價(jià)格戰(zhàn)？海外市場(chǎng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

日前，全新MG 3正式公布了海外版的售價(jià)，一共兩款車型，售價(jià)分別為18495英鎊和20495英鎊，約合人民幣17萬元和19萬元，并且新車將在近期就能在英國(guó)市場(chǎng)交付，計(jì)劃年銷量達(dá)到1萬臺(tái)。

其實(shí)，這臺(tái)車早在日內(nèi)瓦車展上就完成了首發(fā)亮相，新車采用MG全新風(fēng)格設(shè)計(jì)，大嘴進(jìn)氣格柵非常搶鏡，并且下方還有擾流板，看起來動(dòng)感十足。相較而言，新車大燈造型反而有些傳統(tǒng)，讓它看起來不那么年輕。

由于歐洲人喜歡小車，因此MG 3的長(zhǎng)寬高都不大，分別為4113mm/1797mm/1502mm，軸距2570mm，并且原廠只提供16英寸輪圈。新車車尾造型飽滿，尾燈與前大燈形成呼應(yīng)，下包圍細(xì)節(jié)則提升了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

相比國(guó)內(nèi)大屏林立，MG3的智能化也進(jìn)行了“閹割”，7英寸全液晶儀表，10.25英寸懸浮式中控，再搭配無鑰匙進(jìn)入以及360度全景影像等配置，在歐洲人看來，已經(jīng)非常具有科技感。

動(dòng)力系統(tǒng)可能更是讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無法理解，新車搭載混動(dòng)系統(tǒng)，核心是一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kW，峰值扭矩250Nm，匹配3擋混動(dòng)專用變速箱。而動(dòng)力電池容量為1.83kWh，油耗僅為3.7L /百公里，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為8秒。