一周前，國產(chǎn)江鈴福特Ranger正式上市，引發(fā)了皮卡市場的震動(dòng)。作為合資車型，新車售價(jià)14.58萬起，而這又是一臺(tái)全球車型，在海外的起售價(jià)高達(dá)近30萬元人民幣，因此巨大的價(jià)格差異凸顯了福特的誠意。

不過，燃油版新車的熱度還沒過去，新能源版車型又出現(xiàn)了，福特官方推出了Ranger插混版，算是補(bǔ)足了這款全球皮卡在新能源領(lǐng)域的短板。

Ranger插混版在外觀和內(nèi)飾上都保持與燃油版車型的高度一致，只是換裝了全新設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻18英寸輪圈，為了獲得更長的純電續(xù)航里程。而且，車門門檻處加入了PHEV的標(biāo)識(shí)，后斗翼子板處則增加了充電接口。

為了保證車輛的越野性能，Ranger插混版將和燃油高配版一樣，采用瓦特連桿，進(jìn)一步降低在極端越野路況下，左右兩個(gè)后輪對(duì)彼此的影響。

福特Ranger插混版車型新增了一個(gè)非常有趣的功能，名為Pro Power Onboard，在車輛貨箱中配有電源插座，可以實(shí)現(xiàn)外放電功能。由于皮卡的多功能屬性，這項(xiàng)功能非常實(shí)用，可以帶動(dòng)很多工程用電器，且功率十足，甚至能進(jìn)一步解決工地現(xiàn)場的用電問題。

新車的核心依舊是2.3T汽油機(jī)或2.3T柴油機(jī)，但是官方并未透露這款車的電池容量，續(xù)航方面則可以實(shí)現(xiàn)28英里（45公里）的純電里程。但這一數(shù)據(jù)非常尷尬，因?yàn)橐雵鴥?nèi)后并不滿足插混車型純電續(xù)航50公里以上才能送綠牌免稅的政策。不過對(duì)于福特來說，這并不算什么大問題。

 新車將在2024年底正式生產(chǎn)，交付時(shí)間則會(huì)在2025年初，相信江鈴福特也會(huì)同步引入，所以喜歡它的朋友還需要再等上1年左右的時(shí)間。