國(guó)內(nèi)的朋友總會(huì)提起“百噸王”，這種能拉100噸貨物的大卡車，似乎確實(shí)有著使不完的牛勁兒。

那國(guó)外沒(méi)有“百噸王”，他們是怎么拖動(dòng)幾百噸的貨物呢？

今天我就來(lái)給大家介紹一款重型拖頭，來(lái)自MAN的TGX41.640重型牽引車。

幾天前，MAN商用車向德國(guó)大件運(yùn)輸公司Schmidbauer交付了兩臺(tái)重型拖頭。該公司的運(yùn)輸貨物包括變壓器、燃?xì)廨啓C(jī)、礦用設(shè)備等等，全是大家伙，因此對(duì)拖頭的動(dòng)力有非常高的要求。

此次交付的MAN TGX41.640重型牽引車，搭載代號(hào)為D38的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率640馬力，并且匹配了WSK 440液力變矩器，能更好地提供車輛制動(dòng)性能，因此總設(shè)計(jì)牽引重量達(dá)到了250噸。

從車輛外觀上看，MAN  TGX41.640重型牽引車的裝飾比較醒目，通體黃色，并且在車頂安裝了4顆大功率高位探照燈，以應(yīng)對(duì)夜間運(yùn)輸?shù)恼彰餍枨蟆６谲囕v前保險(xiǎn)杠處，則加裝了絞盤(pán)，面對(duì)大坡度的爬升路況時(shí)，絞盤(pán)能提供額外的動(dòng)力，幫助車輛脫困或者提升運(yùn)輸穩(wěn)定性。

這款車和普通拖頭不同的地方還在于車輛軸數(shù)，普通拖頭只有3軸，而它有4軸。其中，前兩軸為單輪，后兩軸為雙輪，整個(gè)拖頭的輪胎數(shù)量高達(dá)12個(gè)。

這樣做的目的，一方面是提供足夠的抓地力，在執(zhí)行重型牽引任務(wù)重時(shí)，不至于打滑失控。另一方面是增加車輛轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，提供更強(qiáng)的轉(zhuǎn)向力矩，因?yàn)榈诙泡喬ツ芎偷谝慌呸D(zhuǎn)向輪一起轉(zhuǎn)向。

這兩臺(tái)MAN  TGX41.640重型牽引車交付，恰巧趕上了Schmidbauer公司2025年第一季度電纜滾筒運(yùn)輸任務(wù)的開(kāi)啟，這項(xiàng)運(yùn)輸工程直接關(guān)系到德國(guó)能源轉(zhuǎn)型，因此它們的表現(xiàn)將在不久得到體現(xiàn)。