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隨著國(guó)產(chǎn)新能源車的崛起，特斯拉的銷量受到了不小的挑戰(zhàn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，4月份特斯拉的銷量為25845輛，相比3月環(huán)比下降27%，因此有不少人對(duì)特斯拉表示悲觀。然而5月數(shù)據(jù)一出來，又把看衰的人打臉了。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉今年5月在中國(guó)市場(chǎng)銷售超過了5.5萬輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比增長(zhǎng)77%，其中Model 3和Model Y兩款車型表現(xiàn)非常優(yōu)秀。Model 3賣出了1.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)200%；和去年同期的1.1萬輛相比，同比增長(zhǎng)32.9%。去年的全球銷冠Model Y，5月在中國(guó)賣出了4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)也高達(dá)52%；和去年同期的3.1萬輛相比，同比增長(zhǎng)28.7%。

而馬斯克也說今年不會(huì)推出新款Model Y，而是會(huì)通過不斷OTA的方式來進(jìn)行升級(jí)更新，這也展示出了一個(gè)確定性，表明特斯拉不會(huì)“背刺”用戶。否則剛買了車就出新款，又會(huì)有車主到門店去拉橫幅了。所以想買車的人也不用當(dāng)?shù)鹊赛h了，早買早享受。

雖然特斯拉5月數(shù)據(jù)非常亮眼，但前幾天剛有消息曝出特斯拉的銷售人員存在自掏腰包刷單的行為。不過刷單的數(shù)據(jù)不會(huì)計(jì)入實(shí)際銷量，也就是說，5月的銷售數(shù)據(jù)還是真實(shí)的。

在購(gòu)車流程上，買車是要交一筆定金的，特斯拉的小定金額是1000元，且不可退。對(duì)于特斯拉的銷售人員來說，只要有人交了這筆定金，就算賣出去一臺(tái)車，而最終是否實(shí)際交付，與銷售人員無關(guān)。反觀國(guó)內(nèi)其他車企，不少品牌的購(gòu)車小定金額是5000元并且可退，所以特斯拉的定金門檻其實(shí)非常低，這就給銷售人員自掏腰包刷單留下了操作空間。

特斯拉一位銷售人員表示，他覺得有80%的同事都給自己刷過單，并且職級(jí)高的銷售，KPI壓力大，一個(gè)月有可能還會(huì)刷個(gè)3到5單。這么刷單的目的是為了能在特斯拉繼續(xù)干下去，畢竟特斯拉的福利待遇在國(guó)內(nèi)整體而言是獨(dú)一檔的。即便離職了，到其他車企也是被搶著要的那種。

所以，雖然5月特斯拉的銷售成績(jī)非常亮眼，但特斯拉銷售被曝出刷單的這個(gè)行為，側(cè)面也反映出了在激烈競(jìng)爭(zhēng)下，特斯拉的生意也越來越不好做。