當下，很多具備較高研發能力的新能源汽車品牌都在推出四電機系統，而裝上四電機系統后，這些車也就有了逆天一般的超強性能。

例如剛剛上市，售價近110萬元的仰望U8，就采用了這種非?！氨┝Α钡膭恿δＪ健Ｗ屵@臺自重3.5噸的大塊頭，能在3.6秒的時間內，完成0-100公里/小時的加速。

傳統的燃油車只有一個動力源，那就是發動機，它做功輸出的動力通過傳動軸和分動箱傳遞給四個車輪。然而發動機數量不能增加，但動力提升又要花費極高的成本，因此在燃油車時代，高性能車型的成本很高，價格自然也不便宜。

但到了電動化時代，電機的體積相比發動機小很多，并且也沒那么多散熱、排放、NVH需求，因此可以將多臺電機堆砌在汽車底盤上，獲得更強的動力。

按照原本的設想，四臺電機應該裝在四個車輪的輪轂里，這樣就能獨立控制每個車輪。然而這樣做會導致“簧下質量”暴增，嚴重影響操控，于是四臺電機就被安排在車身上，依靠傳動軸將動力傳遞給車輪。

最近，在性能上一向瘋狂的寶馬就開始嘗試四電機系統，并直接將其定義為高性能技術。據寶馬研發負責人Frank Weber確認，新一代M3將推出純電版車型，與油版M3共存，并基于Neue Klasse平臺。

它最大的特點是，采用集成控制系統技術，四臺電機為車輛提供超1000馬力的動力，這在傳統燃油發動機領域難以想象，新車將在2027年亮相。想象一下，燃油版的寶馬M3加速在4秒左右，而如果搭載4臺大功率電機，那么它的加速將很有可能挺進2秒內。

為了照顧老寶馬車迷的感受，寶馬官方也宣布，S58 3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機將存活到2030年以后，讓喜歡燃油寶馬的車迷們也能擁有更多選擇。