作為全世界歷史最悠久的車展之一,日內瓦車展將迎來最終篇章。
就在昨天,瑞士國家廣播電視臺報道,具有119年歷史的日內瓦國際車展落幕,核心原因在于觀眾數量大幅下滑,讓主辦方對下一屆車展的組織規模預期悲觀,于是決定停辦這一曾經的車壇盛事。
和它正式告別之前,我們不妨回顧一下它歷經百年的歷史。
早在19世紀初,瑞士的制造業就風靡全球。靠著手表、圓珠筆、精密儀器和高精度機床等產品,讓瑞士成為著名的頂級工業產品制造國。
但是,就是這樣一個擁有尖端制造技術的國家,在汽車領域卻并不出名,甚至找不到一個像模像樣屬于瑞士的汽車品牌。
于是,來自瑞士的民間汽車組織——ACS瑞士汽車俱樂部決定在1905年4月29日舉辦一場具有一定規模的汽車展覽會,也就是日內瓦車展的第一場。
在1200平米的場地中,設置了37個展位,雖然規模和當下的車展相差甚遠,但效果卻出人意料,連續7天前來參觀的市民總數超過17500人。
1914年,由于戰爭的原因,瑞士車展一度被迫取消,直到1923年,隨著國際聯盟在日內瓦成立,這里也再次舉辦了國際性車展。并且此次的車展面積也擴大到3000平米,甚至吸引來了邁巴赫、勞斯萊斯等頂級汽車廠商,而參觀人群中,光記著的數量就達到了3萬人。
之后的近百年中,雖然國際局勢時而動蕩,但日內瓦車展卻一直如期舉辦。并且,眾多汽車廠家已經將它當成別開生面的展銷會和汽車發展的風向標,很多新技術、新車型都會在這里進行發布,讓全球消費者知曉。
1961年,日產汽車首次在日內瓦車展亮相,這也標志著日本汽車在全球范圍內開啟了發展之路。
只是沒想到,過去幾年的新能源汽車風潮徹底改變了日內瓦車展的命運。由于全球新能源汽車廠家數量過于集中,并且大部分都集中在中國,因此日內瓦車展已經失去了大規模舉辦的價值,反倒是中國的北京車展與上海車展,成了全球汽車風向標,取代了日內瓦車展的地位。
并且,由于疫情的原因,它在2020年-2024年缺席了4年,更讓其失去了核心廠家的青睞,于是,參展商數量和觀眾數量的下滑,直接成了壓垮日內瓦車展的最后一根稻草。
受影響的可能也不止日內瓦車展,此前底特律車展也曾計劃將開展時間推移至夏季舉辦,不過今年早些時候宣布,2025年底特律車展還將回到1月舉辦。
這么看來,全球車展格局要經歷新一輪的洗牌了。
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