國(guó)有企業(yè)，給人的印象刻板又保守；

汽車企業(yè)，給人的印象開放又包容。

那汽車國(guó)企，會(huì)給人留下什么印象呢？

這兩天，東風(fēng)汽車正在武漢舉辦以“東方風(fēng)起 向新躍遷”為主題的秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周活動(dòng)。會(huì)上，東風(fēng)科技躍遷再進(jìn)化，用先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新活力，給我們帶來(lái)不一樣的國(guó)企印象。

以會(huì)上發(fā)布的“新汽車 新生活”科技躍遷3.0戰(zhàn)略為例，東風(fēng)汽車的電動(dòng)化正在向線控底盤、固態(tài)電池、V2X車網(wǎng)互聯(lián)等方向進(jìn)階。

在東風(fēng)的宏偉藍(lán)圖中，未來(lái)智能汽車將連接城市的能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，并且集智能駕駛、智慧座艙、智能平臺(tái)、智慧能源、智能制造，實(shí)現(xiàn)“五智一體”。

而品牌的躍遷離不開技術(shù)的加持，截止目前，東風(fēng)已經(jīng)具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先甚至頂尖的汽車研發(fā)、制造技術(shù)。

例如，東風(fēng)已經(jīng)在部分車型上使用2000兆帕超高強(qiáng)鋼、熱成型技術(shù)，通過(guò)它們打造的高性能車身，在業(yè)內(nèi)獲獎(jiǎng)?lì)l頻。即將投產(chǎn)的業(yè)內(nèi)首臺(tái)16000噸級(jí)一體化壓鑄設(shè)備，也將大幅提升生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)新車制造與安全的全面進(jìn)化。

再看為車輛打造的智能線控底盤，東風(fēng)已經(jīng)完成線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、底盤域控等一系列量產(chǎn)應(yīng)用。下一步，東風(fēng)將依托這些技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以用戶場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)，更加高階的智能輔助駕駛功能，滿足用戶多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛需求。

當(dāng)下，可油可電的增程與插混車型非常火爆，東風(fēng)推出的馬赫超級(jí)電混PHREV則擁有絕對(duì)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。它采用行業(yè)首創(chuàng)的融合混動(dòng)架構(gòu)，做到可增程、可插混、可純電，為未來(lái)10年的新能源汽車之路做好技術(shù)鋪墊。

還有能量密度更高、更加安全可靠的固態(tài)電池，以及被譽(yù)為“終極能源”東風(fēng)氫舟氫燃料電池犀利產(chǎn)品，都獲得了巨大的技術(shù)突破，讓它們距離量產(chǎn)裝車更進(jìn)一步。

從目前的消費(fèi)趨勢(shì)來(lái)看，汽車早已不是簡(jiǎn)單的“從A到B”的交通運(yùn)輸工具，而是有蛻變?yōu)椤芭惆橛脩舻闹悄芑K端”的趨勢(shì)。如何將汽車打造得更智能、更好用，成了目前的關(guān)鍵。

東風(fēng)汽車在一年前推出全新天元電子電氣架構(gòu)，通過(guò)在新能源時(shí)代率先實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，并通過(guò)控制器集成化、服務(wù)接口原子化，以及打造開發(fā)者生態(tài)體系，提升車主的用車感受。

發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)官方也發(fā)布了商用車新能源平臺(tái)，完成從早期“1.0油改電”平臺(tái)，向最新的“4.0全場(chǎng)景軟硬件一體化、模塊化”平臺(tái)轉(zhuǎn)變。

通過(guò)“模塊化”、“集成化”，商用新能源汽車能解決充電慢、續(xù)航不足、自重大等問(wèn)題，助力新一代新能源商用車的大規(guī)模普及。

其中，最新推出的T1平臺(tái)有著諸多技術(shù)亮點(diǎn)，例如模塊化超充電池、800V平臺(tái)、中央集成式多合一域控系統(tǒng)以及智能全域集成熱管理技術(shù)等等。

后續(xù)還將推出更加先進(jìn)的T2平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新能源商用車產(chǎn)品線的進(jìn)一步升級(jí)。

“東方風(fēng)起 向新躍遷”，東風(fēng)這家國(guó)企，將用先進(jìn)的技術(shù)，展現(xiàn)旺盛的生命力，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源時(shí)代繼續(xù)領(lǐng)跑、爭(zhēng)先。