隨著中國(guó)新能源汽車(chē)廠(chǎng)商的崛起，日本車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)開(kāi)始持續(xù)低迷。根據(jù)日本媒體的報(bào)道，本田計(jì)劃削減東風(fēng)本田廣州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)一半產(chǎn)能，這相當(dāng)于其在中國(guó)燃油車(chē)銷(xiāo)量的三成。

中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)都是本田全球最大的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能高達(dá)149萬(wàn)輛，不過(guò)由于本田在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降，汽車(chē)產(chǎn)能閑置越來(lái)越高。值得一提的是，在今年1月份，日媒曾報(bào)道本田已經(jīng)停止廣汽本田三家燃油車(chē)工廠(chǎng)之一的生產(chǎn)，被停產(chǎn)的工廠(chǎng)年產(chǎn)能達(dá)24萬(wàn)輛。

關(guān)閉工廠(chǎng)，降低產(chǎn)能，這一切都是源于本田在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量每況愈下。

有數(shù)據(jù)顯示，從2020年開(kāi)始，本田在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)四年下滑。2020年本田在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下162.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)售新高，但2021年銷(xiāo)量降到156.15萬(wàn)輛，2022年更是降到137.31萬(wàn)輛，2023年銷(xiāo)量為123.42萬(wàn)輛。

2024年，本田中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量暴跌約30%，直接從123.42萬(wàn)輛降至85萬(wàn)輛，創(chuàng)下9年來(lái)銷(xiāo)量最低紀(jì)錄。

此外近期東風(fēng)本田發(fā)布首款高端純電SUV S7，定價(jià)25.99萬(wàn)元起，不過(guò)其首發(fā)送充電寶、筋膜槍、頸部按摩儀等禮品，逗笑了許多網(wǎng)友。而據(jù)爆料，東風(fēng)本田S7上市36小時(shí)，全國(guó)大定僅20臺(tái)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將接近50%。毫無(wú)疑問(wèn)，積極擁抱新能源才有可能挽救市場(chǎng)銷(xiāo)量。但如果產(chǎn)品力不足，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)新能源車(chē)企，可能會(huì)遭受更沉重的打擊。