日產(chǎn)軒逸，應該沒有不認識這款車的朋友吧？

就在去年，它還是轎車領域的絕對冠軍，一個月銷量近5萬臺，遠超第二名。然而到了2023年，它卻不行了。

幾天前，日產(chǎn)公布了最新的中國區(qū)業(yè)績，8月，日產(chǎn)汽車在中國的銷量為64905輛，同比下滑34.8%，情況并不樂觀。而其中，軒逸的一款車的銷量為32894輛，也就是說，巨大的日產(chǎn)，依靠一款車強撐，讓人感覺有些不可思議。

然而，軒逸的銷量也在持續(xù)下跌，雖然獲得3萬多的月銷量，在轎車領域已經(jīng)算是非常好的成績了，但相比去年同期，它下跌了20.5%，并且以前牢牢霸占的轎車銷冠寶座也丟了，甚至跌到了第三的位置。

日產(chǎn)在中國的問題不止軒逸一款車，逍客的銷量也同比下跌34.2%，而之前中級車熱門產(chǎn)品天籟銷量則更是同比下降47.2%，讓人震驚。

軒逸銷量的下跌并不意外，幾年前，中國轎車市場需要一臺便宜、省油、保養(yǎng)便捷的車型，軒逸就成了不二之選。但近兩年，隨著電動化崛起，比軒逸更省油的比亞迪秦DM-i等車型問世，并且售價幾乎和軒逸持平，而在智能化和動力方面有更好的表現(xiàn)，因此軒逸的核心競爭優(yōu)勢消失了。

不僅如此，在多年高銷量的背后，軒逸車型的一系列用車問題也逐漸暴露，例如車身偷工減料，嚴重影響安全性。雖然油耗低，但動力羸弱，無法再適應消費者的動力需求。電動化車型遲遲不能上市，勉強推出的e-power也沒有插電式混動版本，并且價格還極為昂貴。

一系列的問題導致軒逸銷量無法得到有效支撐，出現(xiàn)同比下跌，也算是意料之中的事情。