眾所周知，傳統汽車品牌的電動化都做得不太好，尤其是BBA這些豪華品牌。燃油車利潤太高，他們日子過得太滋潤了，導致汽車進入新能源時代，他們無法放下架子，和新勢力們卷一卷。

BBA雖然也推出了各種電車產品，但一個月個位數的銷量，連新勢力們一個零頭都不到，怎么辦呢？兩個字：降價！

最近，有關寶馬i3不到20萬提車的行情信息傳遍了全網，要知道，這款車的官方指導價為35.39萬元，相當于打了對折。不過，真實成交價格真如網上說的這么低？咱們今天就去實際探查一番。

第一家4S店，坐標上海。

寶馬i3 eDrive 35 L裸車18.8萬元，保險必須要在店內購買，為1.1萬元，不強制裝潢，落地不到20萬。但這個價格是貸款落地價格，如果不做分期，需要貴2.5萬元。

第二家4S店，坐標北京。

寶馬i3 eDrive 35 L，落地19.6萬元，包含焦點、貼膜等贈品，但要做60期的貸款，不過可以2年后提前還款。如果不做分期，車價要貴2萬元左右。中配車型，寶馬i3 eDrive 40 L 曜夜套裝的價格在23萬出頭，具體還能繼續談，基本與網絡上報道的價格近似。

第三家4S店，坐標廣州。

寶馬i3 eDrive 35 L裸車18萬出頭，同樣是60期貸款，2年后可以提前還款。中配車型，寶馬i3 eDrive 40 L 曜夜套裝的價格在22萬出頭，比北京的價格便宜了1萬元。

以上述北上廣一線城市的價格咨詢來看，網傳的寶馬i3  18萬落地并非謠傳，只是在購車時需要辦理貸款才能享受此優惠。

最近兩年，BBA這些豪華品牌的日子也不好過。一方面，燃油車的銷量快速下滑，另一方面，新能源車型的銷量又一直在低位徘徊，品牌背后的高管們也都很著急。

不過，正如網友所言“只有賣不好的價格，沒有賣不好的車”，在沒有造車經驗的新勢力都在不斷降價促銷的當下，擁有雄厚供應鏈和成本控制能力的豪華品牌，為何就不能降價促銷呢？