有沒有發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，同樣一款車，在國內(nèi)掛綠牌或藍(lán)牌，要比在國外掛其他車牌，顏值差好多？

有意思的是，小米雷軍也注意到了這個問題，并且在兩會上準(zhǔn)備了對應(yīng)的議案。

議案中，小米雷軍認(rèn)為，年輕消費者對汽車外觀與個性功能擁有更加多元化的需求。但現(xiàn)在的新能源汽車綠色號牌，在某種程度上制約了汽車產(chǎn)品的設(shè)計效果，同時現(xiàn)有號牌不具備智能化能力，難以滿足日常出行、交通管理的智能化發(fā)展需求。

同時，他也給出了3個建議方向，分別是：重啟號牌式樣調(diào)研論證、拓展號牌智能化功能，以及做好試點探索工作。

有意思的是，當(dāng)前使用的新能源綠牌，是比亞迪推出，并且擁有知識產(chǎn)權(quán)。但這并不能完全怪比亞迪，因為當(dāng)初它提供了三款樣式供大家選擇，結(jié)果投票選了最丑的那一套。

據(jù)筆者預(yù)測，新能源號牌未來將在式樣上有較大改變，例如不再使用強(qiáng)烈的對比色，而是會像歐美一樣，使用白底藍(lán)條或白底綠條的色彩搭配，這樣不會顯得過于突兀。

同時，新能源綠牌內(nèi)部也將集成NFC無線近場通訊等技術(shù)，以后的高速ETC不需要復(fù)雜的信用卡綁定和設(shè)備粘貼，直接綁定車牌即可。

當(dāng)然，有關(guān)車牌的設(shè)計，還有很多可供優(yōu)化的細(xì)節(jié)，廣大網(wǎng)友也會集思廣益，相信接下來國內(nèi)的新能源車牌，會在顏值和功能上，都有一個巨大的提升。