日前，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布會的數(shù)據(jù)，8月份，中國新能源乘用車出口量再度增長，共出口車輛7.8萬輛，同比增長1.7%。而具體廠商明細(xì)上，比亞迪汽車則以25023輛的成績領(lǐng)跑，隨后則是特斯拉中國19465輛、上汽乘用車18677。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，近年來，中國新能源乘用車出口持續(xù)增長，從2018年的14.70萬輛，到2022年的112.05萬輛，5年來，新能源車出口增長超過了6倍。在去年，新能源乘用車出口量突破了百萬大關(guān)，達(dá)到了112.05萬輛；而今年1-8月份，就已經(jīng)突破了百萬大關(guān)，相比去年，將會再度取得新的成績。

在這些成績背后，自然是離不開中國車企近年來的不斷努力，以及積極的出海策略。以8月份領(lǐng)跑的比亞迪為例，早在2021年5月，比亞迪就正式宣布了“乘用車出海”計(jì)劃，經(jīng)過了2年多的發(fā)展，我們也看到比亞迪取得可喜的成績。

目前，比亞迪乘用車已經(jīng)遍布了包括日本、德國、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等在內(nèi)的55個(gè)國家和地區(qū)。截止到今年8月份，已經(jīng)出口超17萬輛的新能源乘用車。

其中，比亞迪首款除開的全球化車型——元PLUS（海外版命名為BYD ATTO 3）也是取得了相當(dāng)喜人的成績，在多個(gè)國家問鼎新能源車型銷冠。比如在泰國，元PLUS連續(xù)8個(gè)月獲得了純電動汽車銷冠；而在以色列，比亞迪元PLUS也是獲得了1至8月累計(jì)純電動汽車單車型銷量冠軍；在新西蘭，元PLUS 再次獲得8月純電動車銷量冠軍。9月15日，元PLUS也迎來了第50萬輛下線的里程碑，足見車型的受歡迎程度。

此外，比亞迪還在多個(gè)市場也取得了可喜的成績，比如在新加坡，比亞迪就獲得了1至8月累計(jì)純電動車銷量冠軍；在哥倫比亞，比亞迪獲得了1至8月累計(jì)新能源汽車銷量冠軍；同時(shí)，比亞迪8月還蟬聯(lián)了巴西新能源汽車總銷冠，包攬純電車型銷量榜前三名。

當(dāng)然，元PLUS僅僅是其中的代表，我們也看到越來越多的比亞迪車型走出國門，來到海外市場。就比如在月初的慕尼黑車展上，包括亞迪海豹、宋PLUS EV冠軍版（海外命名為BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、漢以及騰勢D9在內(nèi)的多款車型共同亮相，吸引了海外媒體和公眾的關(guān)注。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，現(xiàn)場比亞迪車型的試駕機(jī)會也是極為搶手，足見當(dāng)?shù)赜脩魧τ诒葋喌闲履茉窜嚨年P(guān)注。

比亞迪當(dāng)下所取得的成績，實(shí)際上也很好地展現(xiàn)了中國汽車在這些年所作出的努力。20多年來，比亞迪深耕新能源汽車領(lǐng)域，不斷擴(kuò)大的海外版圖背后，是對于全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的不斷優(yōu)化，這是比亞迪努力鉆研的結(jié)果，同時(shí)也是中國制造不斷發(fā)展的成就。伴隨著在慕尼黑車展上的亮相，相信接下來比亞迪也會進(jìn)一步深耕海外市場，將更多的中國汽車帶出國門，用技術(shù)創(chuàng)新來滿足各地人們對于美好生活的向往。