布加迪是目前所有量產(chǎn)車中，擁有最快速度的保持者。為何它能如此強(qiáng)悍？核心原因在于它的機(jī)艙內(nèi)搭載一臺(tái)W16發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過，自大眾集團(tuán)收購布加迪品牌以來，一共也就推出過兩款車型，分別為2005年的威龍和2016年的Chiron。而它們搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都是W16引擎，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)已經(jīng)20多年沒有更新了。

根據(jù)最新消息，布加迪將在今年帶來一款全新超跑，而它最大的特點(diǎn)就是淘汰掉老舊的W16發(fā)動(dòng)機(jī)，用一套油電混動(dòng)系統(tǒng)成為新的動(dòng)力源泉。

對(duì)于接替W16發(fā)動(dòng)機(jī)的說法，業(yè)內(nèi)眾說紛紜。一些消息稱，布加迪新車將會(huì)使用Cosworth研發(fā)的 8.3L 自然吸氣V16發(fā)動(dòng)機(jī)，另一些則猜測會(huì)是更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如蘭博基尼Revuelto的V12或大眾集團(tuán)的V8，甚至可能是一款全新的動(dòng)力系統(tǒng)。

不過，自然吸氣的說法可以率先排除，憑借當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，不通過渦輪，卻能在排量縮小的狀態(tài)下動(dòng)力超越渦輪機(jī)，幾乎不可能。并且，相比內(nèi)燃機(jī)，通過電動(dòng)機(jī)獲取強(qiáng)大動(dòng)力要更方便和廉價(jià)。即便有可能使用自然氣息發(fā)動(dòng)機(jī)，也是當(dāng)成大功率增程器一般的使用方式，而非驅(qū)動(dòng)車輛的主動(dòng)力。

此前，布加迪CEO Mate Rimac表示，接替Chiron的新車“將會(huì)令人震驚”。他透露，新車將搭載“令人驚喜的內(nèi)燃機(jī)”和“高度電氣化”的動(dòng)力系統(tǒng)，并配備前所未有的創(chuàng)新功能。前布加迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Achim Anscheidt同樣對(duì)新車贊譽(yù)有加，稱其將在比例、技術(shù)、創(chuàng)新以及驚喜程度上全面超越Mistral，是一款“讓人驚嘆”的杰作。

不過，新車依舊采用限量供應(yīng)的方式。此前，威龍限量450臺(tái)，Chiron限量500臺(tái)，而新車的產(chǎn)量也在500臺(tái)上下。