一臺國產(chǎn)車，最高售價42萬元，居然在首次上市時一搶而空，這種事如果不是親眼所見，誰能相信？

去年10月19日，中國首臺高性能車領(lǐng)克03++正式上市，高昂的售價并未阻止消費者們“野性消費”的腳步，在很短的時間內(nèi)，這臺車宣告售罄。

經(jīng)歷半年的時間消化訂單后，03++的產(chǎn)能得到進一步釋放，終于可以再次向消費者開放購車渠道。

相比上一次發(fā)售，此次官方也提供了一些購車權(quán)益，包括售價1500元的LPCC專屬禮包、售價5500元的高性能制動升級套裝、售價8000元的制定配件選裝基金等等。

此次開放預(yù)訂的兩款車型分別為領(lǐng)克03+Racing和領(lǐng)克03+TCR Cyan，兩款車售價分別為28.58萬元和42.03萬元。

作為領(lǐng)克03高性能車的代表，這兩款車在外觀上都采用了大量空氣動力學(xué)升級以及寬體改裝，為了實現(xiàn)更強大的氣動性能。其中，03+Racing尾部為橫置雙邊共四出排氣，而03+TCR Cyan則是斜置雙邊共四出排氣布局。

既然是性能車，那就對車輛的內(nèi)飾豪華舒適性不要有太高期待。新車車內(nèi)使用大量翻毛皮材質(zhì)，刺激駕駛者腎上腺素的分泌。不過，03+Racing依舊保留著5座布局，而03+TCR Cyan則可以將后排座椅拆除并換裝防滾架以及六點式安全帶等硬核賽道裝備。嚴格意義上，后者已經(jīng)不算是一臺普通家用車，而是一臺正兒八經(jīng)的賽車。

大家最關(guān)心的動力方面，兩款車均搭載了2.0T發(fā)動機，別看它排量不大，但使用了渦輪+機械雙增壓技術(shù)，最大功率350馬力，最大扭矩450牛米，匹配8AT變速箱。

其中，03+Racing采用四輪驅(qū)動，而03+TCR Cyan則是一款前驅(qū)高性能車型。在賽道性能方面，兩款車甚至超越了部分AMG與M-Power車型。