就在幾個小時前，一向堅挺的蔚來價格政策終于有了松動，不過并非降價，而是推出了5年0息政策。

海報顯示，除了上述免息政策，還贈送10000元的選裝基金、20000公里的免費(fèi)換電（折合48張免費(fèi)換電券）和5年NOP+免費(fèi)使用權(quán)。

粗略估算，此次推出的5年0利息政策，能為車主省下近3萬元的利息。相當(dāng)于變相降價3萬元，性價比凸顯。

不過，市場對蔚來這波促銷優(yōu)惠顯然信心不足。

春節(jié)剛過，購車潮已經(jīng)過去，現(xiàn)在推出這種政策，對消費(fèi)者來說吸引力并不足。

同時，5年免息這一政策，此前特斯拉和智己等品牌已經(jīng)玩過了，對銷量的刺激作用并沒有想象中那么大。

縱觀蔚來品牌目前在售的9款車型，除了蔚來ET9尚未開啟交付，其他8款車型均正常銷售。然而，以12月的蔚來ES7和EC7為例，兩款車型銷量加起來只有300多臺。

單月突破5000輛的，也只有蔚來ES6和蔚來ET5T兩款產(chǎn)品，所以刺激銷量才是蔚來急著推出5年免息的政策根源。

當(dāng)然，蔚來也有屬于自己的優(yōu)勢，例如車型設(shè)計非常好看，車輛動力性能強(qiáng)悍。尤其是換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，截止2025年1月31日，蔚來已經(jīng)建設(shè)了3106座換電站??。 這些換電站覆蓋了全國超700個城市，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國超800個縣級行政區(qū)的覆蓋?。

相比其他新能源車主過年期間排隊(duì)充電的痛苦，蔚來的換電模式確實(shí)能在用戶體驗(yàn)上更有優(yōu)勢。但考慮到在車價上更多的付出，也讓更多喜歡蔚來的潛在客戶產(chǎn)生遲疑。

或許此次推出的5年0利息政策，能吸引他們“激情下單”。