之前，基本上市場上所有的新能源車都能享受免購置稅的優(yōu)惠政策，然而在昨天，這一政策出現(xiàn)了調(diào)整。12月11日，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局（以下簡稱三部門）聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局公告（三部門公告 2023年第32號），以下簡稱《技術(shù)要求公告》），明確了2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術(shù)條件和執(zhí)行要求。

從政策具體來看，現(xiàn)行的免征購置稅政策要求純電行駛里程大于等于100公里，而此次技術(shù)調(diào)整后政策要求大于等于200公里?，F(xiàn)行政策中，動力電池的能量密度只需大于等于95Wh/kg，而新規(guī)中，這一參數(shù)被調(diào)整為125 Wh/kg。上述兩項參數(shù)，我們常見的電動汽車基本都能滿足，但技術(shù)調(diào)整后不少中小品牌主打廉價的電動汽車就無法實現(xiàn)這一要求了，因此通過購置稅的手段，來倒逼車企提升車輛技術(shù)含量，實現(xiàn)更高的電動車性能。

除了對純電續(xù)航里程和電池能量密度提出新要求，電動車的續(xù)航里程也有改變。根據(jù)不同整車重量，會有不同的耗電要求?，F(xiàn)行的政策要求系數(shù)比較低，而此次大幅提升這一技術(shù)要求，不少重量小但電耗大的電動車也將無緣享受這項優(yōu)惠政策。具體來看，是對車輛設(shè)計和電機電控系統(tǒng)提出更高要求。

對于此前已經(jīng)在免稅目錄中的車型，到2024年5月31日前依舊能享受購置稅減免政策。而如果通過技術(shù)升級或補傳材料，還是無法實現(xiàn)公告要求的車型，則會在2024年6月1日起挪出減免稅收名錄，并不再享受購置稅減免優(yōu)惠。