中國消費者喜歡自己的愛車越大越好，但在一些汽車工業(yè)發(fā)達的國家，汽車其實越小越受歡迎。

最近，起亞發(fā)布了一組新款Ray EV的官圖，這臺被稱為韓國“老頭樂”的微型電動兩廂車，引起了整個電動汽車行業(yè)的關(guān)注。并不是因為它集成了眾多先進的技術(shù)，而是這臺車的實用性堪稱標桿。

先看外觀，這輛車其實和日本流行的K-Car很像，車身狹窄但頎長。由于是純電動車型，因此車頭采用封閉式中網(wǎng)，為了充電方便，充電口設(shè)計在車頭起亞徽標的位置，打開充電蓋就能方便地充電。

車頭兩側(cè)的大燈帶有透鏡，甚至還設(shè)計了C字型日間行車燈，看起來非常有辨識度。

來到車側(cè)，整個車身比較方正，得益于電動車底盤的簡潔，Ray EV可以采用四輪四角的布局，實現(xiàn)車內(nèi)空間最大化。輪圈也是整輛車的亮點，黑白搭配非常精致，尺寸小巧看起來十分可愛。尾燈則采用了和前大燈類似的C字造型，尾門中央專門分割出一塊長方形，與車頭的格柵進行前后呼應(yīng)。

以往這種注重實用的車型并不會搭配太多先進配置，但這輛Ray EV卻一反常態(tài)，在它的駕駛控制區(qū)域看到了科技感。全液晶儀表搭配不錯的UI設(shè)計，看起來非常整潔且功能多樣。排擋桿設(shè)計成懷擋，方便操控的同時也節(jié)省了中控空間，電子手剎的應(yīng)用也讓中控的空間得到進一步釋放。

這輛車幾乎所有的座椅都能折疊放倒甚至拆卸，空間布局非常靈活。為了追求極致的實用性，這輛車還有單座和雙座版本可選，非常適合那些平時有拉貨需求的車主。

小車的電池組容量并不大，35.2kWh，使用一臺電動機，最大功率87馬力，對這樣一款小車來說完全夠用。而它的續(xù)航里程也能達到205公里，日常代步和家用應(yīng)該沒啥大問題。