這兩年，新能源汽車(chē)發(fā)展可以說(shuō)是如火如荼，對(duì)于燃油汽車(chē)造成了強(qiáng)有力的沖擊，其中不乏一些高端汽車(chē)品牌，面對(duì)此種情況，推出電動(dòng)汽車(chē)貌似已經(jīng)成為了大勢(shì)所趨，但是阿斯頓?馬丁、賓利和INEOS等豪華汽車(chē)廠(chǎng)商選擇延遲發(fā)售純電汽車(chē)，路特斯也開(kāi)始放棄單一純電路線(xiàn)，選擇開(kāi)發(fā)混電技術(shù)。

面對(duì)這種情況，近日，據(jù)媒體報(bào)道，全球頂尖豪華超跑蘭博基尼首席執(zhí)行官史蒂芬?溫科爾曼（Stephan Winkelmann）依舊計(jì)劃將會(huì)在 2030 年前推出電動(dòng)Lanzador跑車(chē)。來(lái)自溫克爾曼的說(shuō)法，“目前有足夠的時(shí)間決定是否需要加速或者延遲電動(dòng)車(chē)的引入，目前為止，沒(méi)有推遲的計(jì)劃”。

值得一提的是，在2021年時(shí)蘭博基尼就啟動(dòng)了電動(dòng)化戰(zhàn)略，2023年推出了首款高性能混合動(dòng)力（HPEV）超級(jí)跑車(chē)Revuelto，并且發(fā)布了概念純電動(dòng)汽車(chē)Lanzador，計(jì)劃將于2028年正式量產(chǎn)，要明顯早于2030年推出電動(dòng)跑車(chē)的計(jì)劃。

目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)超跑也不在少數(shù)，而蘭博基尼之所以選擇純電跑車(chē)的開(kāi)發(fā)與研究，是認(rèn)為電機(jī)在動(dòng)態(tài)和駕駛體驗(yàn)開(kāi)辟了新的視野，是超級(jí)跑車(chē)新時(shí)代的開(kāi)端，而蘭博基尼將以可持續(xù)的方式重新定義運(yùn)動(dòng)性、駕駛樂(lè)趣和駕駛動(dòng)力。

而現(xiàn)在超豪華汽車(chē)品牌推出純電動(dòng)車(chē)普遍都比較晚，是由于現(xiàn)有的技術(shù)不足以支撐超豪華汽車(chē)所帶來(lái)的性能體驗(yàn)。而且對(duì)于超跑用戶(hù)來(lái)說(shuō)，對(duì)于油車(chē)的喜愛(ài)度會(huì)更高一點(diǎn)，比如更強(qiáng)的性能體驗(yàn)燃油超跑已經(jīng)可以滿(mǎn)足，而電動(dòng)車(chē)所帶來(lái)的性能突破并不明顯，同時(shí)電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)的智能化也并未在超跑上體現(xiàn)出來(lái)，反而存在續(xù)航焦慮、充電樁覆蓋率不夠廣等問(wèn)題。