作為全球最重磅的車展之一，全世界各大汽車廠家都極為重視德國慕尼黑車展，并在車展上推出了旗下最新最重磅的車型，包括代表未來設(shè)計(jì)發(fā)展方向的概念車。

豪華品牌梅賽德斯-奔馳就在此次慕尼黑車展公開了“CLA Class概念車”，據(jù)悉，這款概念車是首款基于未來奔馳模塊化架構(gòu)MMA平臺(tái)設(shè)計(jì)的車輛。但在公布后，國內(nèi)汽車行業(yè)卻對(duì)這款車的造型設(shè)計(jì)褒貶不一。

CLA Class概念車通過長軸距、短車身、靈巧的線條和光滑的引擎蓋勾勒出車輛的整體比例。車頭以鯊魚鼻子作為主題，采用光滑的格柵面板，整輛車的車頭中央則布置了巨大的三叉星logo，并且在周圍由小型三叉星營造出獨(dú)特的氛圍。不論大小徽標(biāo)，都是可以點(diǎn)亮，效果非常震撼，比鍍鉻更具視覺沖擊力。

車輛的內(nèi)飾以“終極摩登”為設(shè)計(jì)主題，白天通過高透光性的玻璃引入自然光，而在夜晚，三叉星形狀的LED照明燈則成為亮點(diǎn)。這輛概念車搭載了此前在Vision EQXX上推出的高效率mini LED技術(shù)，讓內(nèi)飾照明更加高效并具有質(zhì)感。

CLA Class概念車的內(nèi)飾屏幕左右貫穿，目前并不知道是否為一整塊液晶屏幕，但它進(jìn)行了三個(gè)區(qū)域的劃分，從左到右分別為液晶儀表、中控屏幕和副駕娛樂屏。這塊屏幕被稱為MBUX超級(jí)屏幕，其中融合了奔馳在車機(jī)領(lǐng)域的最新技術(shù)和體驗(yàn)。

CLA Class概念車采用的MMA平臺(tái)使用了最新的電池技術(shù)，頂配版車型通過硅氧化物材料提高能量密度，而普通版則采用鋰-磷酸鐵電池。在WLTP工況下，單次充電里程可達(dá)750公里以上，并且搭載改進(jìn)版的熱泵，在零下的氣溫下，也能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的續(xù)航里程和舒適的車內(nèi)溫度。

這款車型的量產(chǎn)版最快將在明年年末正式公開，但這樣的造型設(shè)計(jì)卻并未獲得國內(nèi)網(wǎng)友的認(rèn)可，他們認(rèn)為CLA Class概念車沒有之前奔馳設(shè)計(jì)的那種高端靈動(dòng)感。作為最快接觸到這輛車的小伙伴，你們覺得它能獲得中國消費(fèi)者的喜愛嗎？