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一臺SUV，賣30萬的時候說超值，賣20萬的時候也說超值，現(xiàn)在賣不到16萬，依然說超值。

一輛車的成本是多少？這是每家車企最核心的機密，如果揭開這個秘密，可能會嚇很多人一跳。

昨晚，凱迪拉克XT4正式上市，這款車定位中型SUV，和寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L屬于同一級別。

新車的官方指導(dǎo)價是22.97萬元-27.57萬元，然而最近流行一口價，凱迪拉克官方給出的一口價是——15.99萬元-18.99萬元。

一臺豪華品牌中型SUV，居然賣不到16萬，讓很多人震驚。

這個價格別說和BBA對標(biāo)了，就是和本田CRV、豐田RAV4榮放這種車型對標(biāo)，也非常有優(yōu)勢。

除了豪華品牌帶來的品質(zhì)保證外，這款車還全系搭載48V輕混、9AT變速箱、33英寸9K分辨率中控大連屏等高級配置。

虧本生意沒人做，為啥會這么便宜？其實，核心在于凱迪拉克的供應(yīng)鏈。

這兩年，上汽通用的銷量一路下滑，這就使得上汽通用背后的一群供應(yīng)鏈也過不上好日子。為了訂單，他們只能選擇降價，甚至維持在盈虧平衡線。

當(dāng)然，技術(shù)進(jìn)步也能將價格打下來。10年前，一塊液晶屏幕的采購成本都要幾萬元，而如今，像XT4上搭載的9K分辨率弧面屏，可能采購成本也才小幾千元。

加上零部件通用化設(shè)計，和其他一系列降本增效措施，凱迪拉克XT4雖然賣不到16萬，但可能依然有著不錯的利潤表現(xiàn)。

雖然這兩年汽車消費的價格便宜了，但很多人對豪車的購買欲望降低了。以前幾乎掏盡家財，也要買一輛BBA，如今一臺十多萬的普通家用轎車就非常實用。

因此，汽車廠家也要時刻關(guān)注市場需求的動向，像凱迪拉克XT4這樣，推出性價比極高的車型，來吸引消費者的關(guān)注。