“9.98萬，能不能交個朋友？”這是很多人對小米汽車的調侃。但從目前曝光的信息來看，小米汽車的定位并不算低，因此10萬元以內的價格肯定不可能，甚至20萬元以內都夠嗆。不過這款車從立項至今，已經有接近3年時間了，按照正常的車輛開發周期來看，確實有點太長了，可能沒有造車經驗的小米，想在它的首款車型上更加穩妥一些。

最近，又有一張關于小米汽車的諜照被曝光，和以往不同，此次曝光的是小米汽車的后備箱。從圖片可以看到，后備箱的設計并不尋常，采用箱蓋包住整個車尾的方式，這就導致車輛的大多數尾燈都要集成在后備箱蓋上。

這種設計有個最大的好處，那就是開口非常大，在放置物品時可以輕松塞入。美國造車新勢力Lucid生產的車型也采用了這個設計，實際使用起來評價非常好。

不過也有網友調侃，這個后備箱的造型非常像小米Buds 4 Pro耳機盒，尤其是打開后更香一個大號的USB-C充電口。

不久之前，小米汽車剛剛結束夏季測試，小米集團總裁盧偉冰表示，小米汽車的研發測試進程超出預期，原定2024年上半年量產的目標不會變。此前網絡上也流出了關于這臺車的電耗信息，從駕駛風格與電耗數據來看，這款車型非常強大，甚至比特斯拉新款model3都更勝一籌，說明小米在三電系統方面的研發下了不少功夫。

隨著時間推移，小米汽車更多信息被曝光，市場對這款車的期待也不斷提升。但是面對電動汽車行業的降價潮，小米上市后市場定位如何，又能否頂得住，目前還有待觀察。