在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，高端車型都會與頂尖音響品牌合作，并將自己的音效打造成營銷賣點，以獲得更多消費者的關(guān)注。例如，沃爾沃與寶華韋健、奔馳與柏林之聲、雷克薩斯與馬克萊文森等等，但是在電動汽車領(lǐng)域，這種合作方式依舊行得通。

最近，比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端新能源汽車品牌騰勢宣布與著名音響品牌帝瓦雷達成品牌戰(zhàn)略合作，合作落地的首款車型為騰勢N7，雙方將在音質(zhì)與音響生活等方面帶來突破性進展。

據(jù)悉，相比于燃油車，電動車在音響設(shè)計與布局層面有著先天性的優(yōu)勢，首先，電動車的音響峰值功率可以做得更大，而不用考慮原車發(fā)電系統(tǒng)的負荷；其次，電動車的NVH性能更好，沒有了發(fā)動機等噪音源的干擾，因此更容易發(fā)揮音響系統(tǒng)的性能。

而且，騰勢與帝瓦雷將在智能電動汽車領(lǐng)域探索新的技術(shù)路線方向，或許開創(chuàng)電動汽車專屬的音效或視聽新感受。