复刻华为保时捷?荣耀Magic7 RSR保时捷设计官宣,购买也送茅台

華為之前的保時捷聯名款可謂是很是火爆,曾出現一機難求,對于這種“奢華”的手機依然有著不少人買單,甚至炒出高價!不過伴隨著卡脖子情況之后,華為的保時捷聯名款也不再推新,不過這一“傳承”被榮耀拿去了,去年推出了Magic6的保時捷設計款,而今年的Magic7保時捷設計款也官宣。
今天,榮耀官方宣布,將會在12月23日舉辦榮耀Magic7 RSR保時捷設計及影像技術發布會,并且配上了“影像大王,年度王炸”的高調宣傳語,官方也是直接放出了手機外觀圖。
整體的設計風格延續了去年Magic6 RSR保時捷設計,設計比較接近,比較明顯的改變是后攝模組的三攝鏡頭由上代的三角形布局,變成了對稱的設計,而官方商城的預購頁面,顯示出該機正面不再是曲面屏,而是微曲形態屏幕,屏幕依舊采用了藥丸式挖孔,提供普羅旺斯紫和瑪瑙灰兩個配色,而版本也提供了16GB+512GB、24GB+1TB兩個存儲組合選擇。
值得一提的是,在預購頁面,榮耀Magic7 RSR保時捷設計也提供了一張“貴州茅臺酒(巽風)飛天卡兌換碼”,買保時捷送茅臺酒的“傳統”依然在延續。
除了設計“奢華”以外,這一次Magic7 RSR保時捷在影像也是一大賣點,宣稱會搭載行業首創的100x AI超級長焦先鋒成像,從官方的宣傳來看,預計會提升100X的數碼變焦的畫質。
而價格可能會達到萬元左右,對于這樣的一款榮耀Magic7 RSR保時捷設計手機,大家覺得能復刻華為的榮光嗎?
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圖為“扎根荔灣 筑夢未來”圓桌分享會。廣州市荔灣區委宣傳部 供圖
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廣州地鐵12號線全長37.6公里,設站25座,其中換乘站17座。其中,中交一航局承建廣州地鐵12號線赤沙北站、赤崗站以及嶺南廣場站-赤崗站等2個車站3個區間的土建施工任務。
項目施工現場。中交一航局 供圖
其中,赤崗站為地下六層車站,深達41米,基坑占地面積約14000平方米,是三線換乘樞紐車站。車站因周邊環境極復雜、分期征拆、上跨下穿既有線等問題,導致整個車站與附屬基坑被分割為8個大小不一的異形基坑。
在既有線兩側非對稱開挖、既有結構在水平受力偏載的情況下,項目建設團隊通過優化支撐體系、合理受力轉換,實現既有線變形毫米級控制。面對基坑開挖作業場地受限、垂直提升大等問題,項目團隊通過明挖、蓋挖聯合應用,實現了復雜環境條件下的深大基坑群統籌施工。
赤崗站采用全國首創的“半洞柱法密貼下穿既有線施工技術”,該技術融合蓋挖、暗挖的工程理念,以新建6根支墩立柱為豎向支撐、既有區間結構為蓋體,剛性鎖定既有區間的空間形位,在蓋體的保護下進行暗挖施工。
地鐵隧道。中交一航局 供圖
在赤崗站建設過程中,WSS注漿施工采用“雙液變量注漿泵+注漿智能監測防護系統”,有效減少開挖過程既有結構沉降。為確保暗挖二襯頂板與既有線底板密貼,項目建設團隊采用自密實、超緩凝、微膨脹混凝土加橋梁支座注漿工藝,有效減少既有結構后期沉降,提高既有結構全生命周期安全性。
項目采用了自主研發的裝配式隔音罩。中交一航局 供圖
在赤崗塔至赤崗區間的142米暗挖隧道施工中,項目建設團隊創新采用“上臺階機械掘進+下臺階控制爆破”混合工法,有效控制巖體擾動。項目構建“揚塵-噪聲-排放”立體防控體系,自主研發裝配式隔音罩,通過隔音棉和分流風口設計,解決了除塵設備噪音問題,為城市敏感區地下工程施工提供了示范。
項目建設團隊還建立三維模擬體系,對各種不利工況進行數值分析,多次方案論證與風險評估,最終實現近萬米盾構區間的順利貫通。(完)
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