电池新技术喷涌而至，智能手机续航终于有救了，3天1充不是梦？
我要評論智能手機續航，一直是大家頭疼的問題！想想現在每天都要給手機充電，有時候甚至還要充2-3次電，實在有點太煩了！
但是今年，榮耀推出的青海湖電池，華為P60 Art所帶來的硅碳負極大電池，以及剛剛發布的vivo X100系列采用的藍海電池，所呈現出來的手機電池技術，讓我們看到了重新回到功能機續航的希望！
從手機誕生以來，為了提升手機續航能力，廠商一直在努力中！縱觀手機形態的發展，其實就是一個手機電池的發展史！
大家都知道早期的“大哥大”體積很大，那為什么這么大呢？其實一部分原因就是電池的體積過大。
早期“大哥大”采用的是柱形的鎳鎘電池，雖然看著體積大，但是續航并不好，而且充電也賊慢！
據說，第一代的摩托羅拉“大哥大”，電量只夠打30分鐘左右電話，而且充一次電需要10個小時，著實有點超乎想象了！
而且“鎳鉻電池”有嚴重的記憶效應，什么是記憶效應呢？
就是電池的容量與性能會受到之前充電歷史影響，必須完全將電池耗盡，才可以充電！如果電池沒用完直接充電，它就會以為就這些電池容量，剩下的就不充了。
再加上“鎳鉻電池”對環境也有污染，種種原因之下，“鎳鉻電池”退出了手機舞臺！
后來研發出“鎳氫電池”，相比鎳鉻電池不僅更為環保、循環壽命長，而且能量密度高，這也讓電池可以做得輕薄一些，手機的體積也隨之減少。雖然依舊有記憶效應，但是沒有那么嚴重了，前面幾次完全充電就可以了！
但是仿佛直至今天，好像還有人認為手機第一次使用要完全用完電，然后再充滿電，這個思想可以轉變過來了！
20世紀末，“鋰離子電池”開始登場，相比“鎳氫電池”能量密度更高，同時沒有了記憶效應！早期鋰電子電池成本比較高，伴隨著鋰電子電池的技術升級，成本大幅下降，與“鎳氫電池”的差距也越來越明顯，迅速成為手機電池的首選。
而鋰離子電池，也可以稱得上是手機電池革命性的里程碑！后來，又推出了更安全、可以做的更輕薄、更適合手機的鋰離子聚合物電池。直至今日，智能手機依舊采用的是鋰離子聚合物電池。
早期，鋰離子電池被用在功能機，那時手機的功能比較少，有時候用上3-5天不成問題！
但是智能手機的出現，讓手機可以實現的功能越來越多，電池續航也是越來越捉急。
“增大電池容量”顯然是提升續航最直接的方法，于是手機電池容量開始逐漸增大，伴隨而來的還有手機越來越厚，手機變得越來越大。
而手機的電池技術一直沒有迎來巨大的突破，于是手機廠商就換了個方向，選擇從“充電”的角度出發，手機的充電功率也是一路猛增，從10W到65W，甚至到現在的240W，但是并沒有根本性解決續航短的問題。
今年，終于有手機廠商將提升手機續航的方法，聚焦在根源之上——“提升手機電池容量”。
榮耀在今年發布的榮耀Magic 5 Pro，相比上代Magic4 Pro，在屏幕尺寸不變的情況下，手機電池容量足足增大850mAh，達到5450mAh，手機厚度反而還減少了，相比之前的電池升級可以說是取得了巨大的突破。
之所以能取得這么大的進步，是由于榮耀Magic5 Pro的手機電池采用了“硅碳負極技術”！隨后華為發布的華為P60 Art也是采用了“硅碳負極技術”，實現了在相同體積下，讓手機電池容量增加了300mAh左右。
那“硅碳負極技術”為什么可以讓手機電池容量增大呢？主要原因就是硅相比碳的能量密度更高，所能儲存的能量也就越高！
目前廣泛被采用的傳統石墨負極能量密度大約372mAh/g，而純硅負極材料的理論能量密度可達4200mAh/g，是石墨負極能量密度的10倍之多。
有人可能就要說了，那把石墨直接替換成硅，這樣不就可以大幅提升電池容量了嗎？
不可以！其中一個棘手的問題，就是硅負極在充放電時會膨脹變大，硅與鋰反應體積膨脹甚至可以達到300%！
而加碳包裹是解決硅負極膨脹的有效方法之一，所以就有了硅碳負極，同時也要控制好硅、碳的比例。還有多孔化設計、采用適當粘結劑等措施，也都可以防止硅顆粒的膨脹，不過具體怎么做，就不是我們所要關心的了，這應該是工程師們需要解決的問題。
簡單來說，硅碳負極的出現，將讓我們的手機電池容量跨一大步！
但是國內首家采用“硅碳負極技術”的手機廠家，并不是榮耀！早在2019年，小米推出的小米MIX Alpha概念手機，便是用硅替代石墨充當電池的負極，但是由于并沒有推出市場，所以沒被更多的人所熟知。
而且在電動汽車領域，硅碳負極也是被行業所看好的賽道！
其中比較有代表性的，就是特斯拉在2020年舉辦的“特斯拉電池日”，所發布的“4680電池”，單電芯容量提升5倍，輸出功率提升6倍，其中一項關鍵性因素，就是采用了硅基負極。
除了特斯拉以外，寧德時代、國軒高科、星恒電源、比克、億緯鋰能等電池廠商，也將硅碳負極列為發展方向。有消息稱，今年就是硅基負極在動力電池領域放量的時間點，明年可能是硅基負極電池大規模量產的一年。
其實，目前市面上已有一些硅負極片電池技術的汽車，比如全球首臺續航超1,000km的純電汽車廣汽埃安AION LX Plus，特斯拉Model 3所采用的電池就是采用硅碳負極。
未來電動汽車想要解決里程問題，電池技術的提升一定是首要問題，而這也會輻射到手機電池上，從而帶動手機電池容量的升級。
最近發布的vivo X100 Pro所采用的藍海電池，來自供應鏈的消息，就是由vivo和寧德新能源共同合作開發的，采用了碳元重組、激光刻蝕、極片重塑等技術，相比上代Pro電池容量提升530mAh，官方宣稱可以充一次電用2天。
目前硅碳負極還是處在一個剛商用階段，幾年之后，伴隨著硅碳負極技術的成熟，也許我們的智能手機，真的可以像之前功能機一樣，使用3-5天再充一次電。
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一尊紀念中美人民在抗日戰爭中并肩作戰、浴血奮斗的陳納德飛虎隊雕像日前在美國洛杉磯國際機場附近的一座廣場上揭幕。
飛虎隊是人們對抗日戰爭期間美國志愿援華航空隊的稱呼。這支由來自美國的志愿者組成的空軍部隊重挫日本空軍，是抗擊日軍的重要空中力量。飛虎隊還飛越喜馬拉雅山，開辟“駝峰航線”，這幾乎是日軍占領緬甸后中國對外聯系的唯一有效國際通道。
近年來，越來越多的飛虎隊相關資料、文物出現在各地文博機構，向游客講述中美人民并肩作戰的友誼，為學界研究提供一手歷史資料。在它們背后，有飛虎隊老兵及家屬的無私捐獻，也有海外華僑華人的搜集捐贈，美國飛虎隊研究院院長陳燦培就是他們中的一員。
在近20年時間里，陳燦培在各處收集飛虎隊、抗戰及華僑等文物約2萬件，花費了上百萬美元，又將它們捐贈給博物館、歷史學會等機構。談及此舉，他在連線中向中新社記者表示：“那是一段慘痛的歷史，我們應該銘記?！?/p>
2007年，一名飛虎隊華人老兵遺孀聯系到陳燦培，告知他老兵留下兩件飛虎隊軍裝?！斑@位老兵名叫譚繼曾，祖籍順德，我想把這些珍貴文物送到他家鄉的博物館是最合適的。”陳燦培說，飛虎隊前后共有2000多名隊員，其中九成左右是華人，他們中的大多數祖籍在廣東。
同年，陳燦培組織了“美國飛虎隊華裔老兵及家眷回鄉捐贈文物之旅”，11名年逾八旬的飛虎隊華人老兵回到故土，譚繼曾遺孀伍佩貞同行?；顒又校@兩件軍裝分別被捐贈給廣東省佛山市順德區博物館和廣東華僑博物館。
美國路易斯安那州門羅市是飛虎隊指揮官陳納德將軍的家鄉，陳納德航空與軍事博物館就坐落于此，近百件陳燦培無償捐贈的飛虎隊文物陳列其中。為表感謝，2022年，門羅市向陳燦培授予了榮譽市民稱號?！帮w虎隊是中國和美國友好的見證，我希望兩國民眾都能從這些文物中了解到那段攜手抗敵的歷史。”他說。
陳燦培告訴記者，他曾每天花費數小時在網上尋找飛虎隊文物線索。耗費時間、精力和金錢，卻依舊在近20年間樂此不疲，談及為何如此堅持，他表示，“我收藏最重要的目的是把歷史保留下來，讓更多后來人了解、銘記那段歷史?！?/p>
2025年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年。陳燦培計劃在下半年組織飛虎隊員后人到中國探訪先輩戰斗過的地方。他表示，未來將繼續堅持搜集文物，組織交流活動，傳承飛虎精神，保留這段歷史。他強調，銘記歷史，并不是要記住仇恨，而是通過對歷史事實的尊重，提醒人們珍惜友誼與和平。(完) 【編輯:王琴】
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