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在前面幾代車型呈現(xiàn)的特征中，梅賽德斯-AMG E63車型展示出的特性都是搭載大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，從之前的6.3L V8自吸，到現(xiàn)在的4.0T V8雙渦輪，它的排量從來沒有讓人失望過。

但從下一代產(chǎn)品開始，這種情況可能會(huì)有所改變。日前，有消息透露，全新一代梅賽德斯-AMG E63將會(huì)配備代號(hào)為“M256”的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它將采用縱置布局，經(jīng)過全面升級(jí)，更適合混動(dòng)性能技術(shù)路線的工況。

作為插電式混動(dòng)車型，新車的電池容量為4.8kWh，安置于行李箱地板下方，預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程為13公里。可能會(huì)有AMG的粉絲擔(dān)心V6+電機(jī)的組合無法勝任AMG對(duì)性能的嚴(yán)苛要求，多慮了！搭載3.0T V6+插電式混動(dòng)的新款A(yù)MG E63，它的動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率為522kW，峰值扭矩為1193N·m，這比曾經(jīng)的大V8強(qiáng)悍多了。

而且，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足需要靠拉高轉(zhuǎn)速壓榨動(dòng)力的劣勢(shì)也被解決，因?yàn)殡姍C(jī)在轉(zhuǎn)速為0時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的靜止加速性能。據(jù)可靠消息透露，這臺(tái)車將具備3秒級(jí)的0-100km/h成績，最高時(shí)速可以達(dá)到299km/h。

除了E63之外，還將推出定位略低的E53車型，以形成產(chǎn)品差異化。這臺(tái)車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)則可能是2.0T+插電式混動(dòng)的模式。不論E63還是E53，它們都將在2024年正式上市。