自問(wèn)界旗艦SUV車型M9公布也已經(jīng)有兩個(gè)月時(shí)間了，這輛尺寸對(duì)標(biāo)寶馬X7與奔馳GLS，搭載眾多華為高端科技的車型一經(jīng)亮相就吸引了很多消費(fèi)者的注意。此次，問(wèn)界終于公布了這款車的諸多技術(shù)信息，其中有不少涉及車輛的核心。

問(wèn)界M9最核心的關(guān)注點(diǎn)在于，它搭載了華為研發(fā)的圖靈智能底盤，作為一家科技公司，推出的汽車智能底盤系統(tǒng)到底實(shí)力如何，成為很多人關(guān)心的問(wèn)題。以問(wèn)界M9為例，它配備前雙叉臂后多連桿的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)懸架，并且全部為鋁合金材質(zhì)。在其懸架上，問(wèn)界M9還全系標(biāo)配智能閉式空氣彈簧和CDC可變阻尼減震，基本是目前中高端新能源車普遍采用的模式。它能讓車輛在舒適與操控中獲得平衡，并且具備多個(gè)擋位的車身高度調(diào)節(jié)。

該底盤還具備“魔毯懸架”功能，在行駛時(shí)，攝像頭對(duì)前方路況進(jìn)行感知，提前預(yù)判道路狀態(tài)，提供更軟或更硬的減震狀態(tài)，應(yīng)對(duì)前方不同路況。與此同時(shí)，車輛還具備動(dòng)態(tài)扭矩自適應(yīng)系統(tǒng)，能對(duì)不同車輪輸出不同的扭矩，改善路面打滑問(wèn)題，提升操控安全性。

此次亮相的信息中，問(wèn)界M9的玄武車身也備受關(guān)注。其采用一體壓鑄后車體技術(shù)，目前這項(xiàng)技術(shù)只在特斯拉和小鵬等部分車型上使用，一方面可以降低制造成本，另一方面則可以提升車內(nèi)空間利用率，不過(guò)撞擊之后的可維修性幾乎為零。全車鋁合金占比高達(dá)80%，能起到非常好的輕量化效果，同時(shí)擁有12處2000Mpa高強(qiáng)度熱成型鋼，結(jié)構(gòu)安全性方面毋庸置疑。

目前，問(wèn)界并未公布M9的具體上市時(shí)間和售價(jià)，但憑借其雄厚的實(shí)力，大概率不會(huì)便宜。