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可能傳統(tǒng)燃油車的大佬品牌們做夢也沒想到，電動化對燃油車的沖擊會如此之大，導(dǎo)致手頭還在規(guī)劃的車型，都不得不考慮電動化的技術(shù)路線。

以奧迪A6為例，這是一臺非常成功的中級行政豪華轎車，曾在中國和歐洲獲得非常高的銷量，但最近從奧迪內(nèi)部流出的一份資料顯示，下一代奧迪A6車型將全面停止燃油版的發(fā)售，并推出A6 e-tron車型供消費者選購，而它的名字也將從A6變?yōu)镋6。

據(jù)悉，新車將在2024年正式上市，中國工廠將同步生產(chǎn)，名字為E6L，它的競爭對手不再是傳統(tǒng)的寶馬5系和奔馳E級燃油版，而是轉(zhuǎn)變?yōu)閷汃Ri5和奔馳EQE，甚至是特斯拉modelS以及蔚來ET7。

別小看它只是換了個名字，實際上這款車的平臺架構(gòu)也發(fā)生了巨大變化。目前得到的消息是，奧迪E6L將使用和保時捷共同開發(fā)的PPE平臺打造，并配備83度和100度電池組，最大續(xù)航里程將超過600公里。

不過在尺寸上，新車相比現(xiàn)在的燃油版A6并沒有太大區(qū)別。甚至E6L和當(dāng)下的A7有些近似，然而得益于動力系統(tǒng)對乘員艙的影響變小，其軸距可能會超過3米，車內(nèi)空間更加舒適。

目前官方并未公布任何關(guān)于下一代電動版A6的信息，但網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有很多流傳的渲染圖，甚至還分成了轎車和旅行車。封閉的前臉以及犀利的大燈應(yīng)該沒有問題，而小巧的尾翼和夸張的擴散器就成了迷惑點。

不過不論如何，下一代A6絕對不會像現(xiàn)在這樣商務(wù)，甚至帶有一絲年輕的旅行氣息，具體長相還是要等2024年才能公布。