雖然比亞迪是新能源汽車領(lǐng)域的銷量冠軍,并且將第二名遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,不過在智能輔助駕駛層面,比亞迪的發(fā)展卻遠(yuǎn)不及對手。
此前,比亞迪汽車創(chuàng)始人王傳福就表示,新能源汽車的上半場是電動化,下半場是智能化。那么,想要延續(xù)上半場的輝煌,下半場的智能化就不能落后。
于是,比亞迪在旗下高端品牌騰勢車型上推出了高階智能輔助駕駛系統(tǒng),而作為該領(lǐng)域的先遣車型,騰勢N7就迎來了正式OTA升級。
此次升級包含智能駕駛、三電系統(tǒng)、智能座艙三個領(lǐng)域。并且,此次升級對老款騰勢N7的預(yù)估時間為135分鐘,對新款騰勢N7的預(yù)估時間為110分鐘。
之前,比亞迪一直傳播概念的城市NOA終于亮相,該功能可以自動識別車輛和紅綠燈,并且能實現(xiàn)路口自主轉(zhuǎn)向,并且智慧禮讓行人和非機動車輛。第一波開放的城市為深圳,其他城市將陸續(xù)開放。
據(jù)悉,騰勢N7采用雙激光雷達(dá)方案,并集成高算力芯片和高精度地圖。對車輛周邊的復(fù)雜路況以及突發(fā)情況都能有很好的監(jiān)測與規(guī)避動作。
升級后,騰勢N7的AEB功能也將進一步升級,時速80以內(nèi)可支持剎停,讓主動安全更出眾。
再來看三電,升級之后,車輛可以實現(xiàn)-38攝氏度的低溫冷啟動,并且依托智能脈沖加熱技術(shù),可以在短短1分鐘內(nèi),實現(xiàn)車輛的快速升溫,大幅優(yōu)化低溫環(huán)境下的充電時間,實現(xiàn)全天候全場景的高效補能。
除此以外,電池的充電策略也得到優(yōu)化,其中SOC從80%-100%的充電時間縮短40%,跑長途時更加從容。
至于智艙的升級,新增冥想模式,啟動該功能后,車內(nèi)的屏幕、空調(diào)、音響實現(xiàn)聯(lián)動,讓乘客得到更好的休息。
此外,針對新、老款騰勢N7還有諸多功能優(yōu)化,包括UI界面、小憩模式、無線充電功能、智能駕駛圖標(biāo)、DiPilot設(shè)置項、智能充電功能體驗、雪地模式和運動模式、舒享、觀影模式切換時座椅的功能邏輯動作以及智能語音等等。
所以,比亞迪此次升級,是對產(chǎn)品力的再一次提升,有了騰勢N7的最新OTA,比亞迪智能化又向前邁了一大步。
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终于迎来城市NOA!腾势N7升级最新OTA
人參與 | 時間:2025-08-02 14:02:34
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