都說豐田喜歡加價，但是隨著新能源汽車的普及，豐田在中國市場產能過剩，供大于求，導致連雷克薩斯ES這種熱銷車型都出現了直降7萬元的巨額優惠。

難道豐田的加價神功失靈了？你們還是太年輕！

最近有媒體爆料，豐田版“勞斯萊斯庫里南”自上市后一直處于難以交付的狀態，很可能又在玩饑餓營銷那一套。由于人為控制銷量，導致新車一車難求，不少花199.8萬元下訂這款車的老板們，不得不繼續加價，只求拿到現車。

而這輛車的加價幅度讓人驚嘆，可不是當年漢蘭達的2萬-3萬，也不是雷克薩斯的10萬-20萬，而是驚人的150萬元。相當于又又買了一臺新車。

可即便如此，市場上依舊沒有現車，按某些車主的說法：“想要送錢都不知道怎么送。”

根據市場調查，目前全國豐田世極的現車數量也就7-8臺，并且都是展車，豐田官方甚至規定，這些展車6個月內禁止出售。因此，即便你愿意掏150萬元加價，最快也要等6個月后才能拿到一臺展車。

不僅如此，為了讓更多消費者打消購車的想法，豐田推出了和紅旗L5一樣的“政審”制度。簡單來說，如果你想要訂豐田世極，需要對你的資質進行審核，包括但不限于收入來源是否合法、是否偷稅漏稅、是否有犯罪記錄等等。

對消費者非常謹慎，對經銷商也異常嚴苛，萬一哪家經銷商走后門，未按豐田官方標準將車輛出售給不符合購買條件的人士，那將面臨取消經銷商授權資格的嚴重懲罰。

在上述一系列的炒作下，豐田世極收獲很多網友的關注。然而這款車真實的技術水平，用今年4月北京車展現場，比亞迪董事長王傳福前往豐田展臺參觀后流露出的表情最能概括。

所以，它只能用高價和饑餓營銷來維持自己的神秘，一旦大批量交付，這款車在富豪眼中的神秘感也會瞬間消失。