智能輔助駕駛是當(dāng)今汽車領(lǐng)域最火爆的技術(shù)之一，但有一個(gè)技術(shù)倫理至今人類都沒搞明白，那就是，如果智能輔助駕駛在工作過程中闖禍了，到底是車企負(fù)責(zé)，還是車輛所有人負(fù)責(zé)？

最近在美國，一位特斯拉前員工就分享了一段視頻，顯示他們乘坐安裝有FSD的Model3車輛無視紅燈，直接行駛，這段視頻在網(wǎng)上引發(fā)了巨大爭議。讓人意外的是，這起故障并非個(gè)例，在視頻中這套FSD系統(tǒng)在夜間工作時(shí)，也多次發(fā)生類似的問題。

有意思的是，在車輛接近紅綠燈時(shí)，智能輔助駕駛系統(tǒng)其實(shí)踩了一腳剎車，并且似乎意識(shí)到當(dāng)前交通狀況為紅燈，但最終還是直接通過交叉路口，并開始加速，而沒有選擇停車。

視頻中，在中控屏幕上，系統(tǒng)也識(shí)別到了紅燈，但就是沒有做出停車等待的操作，這讓人非常疑惑。

其實(shí)，特斯拉最近因?yàn)椤盎糜啊眲x車問題，在北美遭遇了不小的麻煩。用戶在正常行駛過程中，特斯拉的剎車會(huì)突然啟動(dòng)并急剎，導(dǎo)致乘客受到驚嚇甚至受傷。因此北美當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門已經(jīng)從去年開始對特斯拉的智能輔助駕駛進(jìn)行調(diào)查，但至今沒有結(jié)果。

所以，雖然特斯拉FSD代表全球智能輔助駕駛領(lǐng)域的最高水準(zhǔn)，但現(xiàn)階段技術(shù)層面依舊無法獲得100%的信任，這項(xiàng)技術(shù)的大規(guī)模普及，可能還需要一些時(shí)日。