就在5月30日晚，尊界S800終于揭開(kāi)神秘面紗，公布了它的正式上市價(jià)格。

新車一共4款配置，售價(jià)區(qū)間為70.8萬(wàn)-101.8萬(wàn)元，如果是鴻蒙智行老車主，還能在此基礎(chǔ)上再減4萬(wàn)元，也就是66.8萬(wàn)-97.8萬(wàn)元。很多人會(huì)奇怪，原本這款車的預(yù)售價(jià)是100-150萬(wàn)元，現(xiàn)在的起售價(jià)幾乎只有之前的三分之二，為何要這么做？

其實(shí)，這是跟小米學(xué)的，前期通過(guò)高價(jià)，拉高對(duì)車型的定位，后期再通過(guò)大幅降價(jià)，讓消費(fèi)者感受到它的性價(jià)比。

尊界S800這款車的尺寸巨大，長(zhǎng)度達(dá)到5.48米，軸距為3.37米，幾乎比S級(jí)邁巴赫還要大。

而在技術(shù)方面，尊界S800的優(yōu)勢(shì)更為明顯。

它將提供增程和純電兩種動(dòng)力選擇，其中，增程版搭載了一臺(tái)115kW的增程器，并且還有雙電機(jī)與三電機(jī)兩個(gè)版本可選。其中，三電機(jī)的系統(tǒng)綜合功率高達(dá)635kW，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了勞斯萊斯庫(kù)里南V12發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)。

有意思的是，尊界給S800增程版加裝了65kWh大電池，并且在800V高壓架構(gòu)的支持下，這塊電池?fù)碛?C快充的能力，只要10.5分鐘就能實(shí)現(xiàn)SoC從10%充至80%。

而純電版則搭載一塊97kWh電池組，支持5C快充，滿電續(xù)航為702km。

當(dāng)然，尊界S800還搭載了華為最先進(jìn)的ADS 4.0高階智能駕駛系統(tǒng)，并且擁有目前業(yè)內(nèi)頂尖的感知硬件，為自動(dòng)駕駛的普及做好準(zhǔn)備。

從市場(chǎng)角度分析，這款車的目標(biāo)就是要搶奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8L的銷量。

因?yàn)楫?dāng)前，7系和A8L的成交價(jià)已經(jīng)跌至50-60萬(wàn)元，并且S級(jí)的成交價(jià)也勉強(qiáng)在70萬(wàn)元區(qū)間支撐。

真正能穩(wěn)定在百萬(wàn)售價(jià)的只有S級(jí)邁巴赫。

不過(guò)，140萬(wàn)的邁巴赫配置實(shí)在太低，3.0T 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、48V輕混、19寸輪轂，這些配置國(guó)內(nèi)30萬(wàn)的普通行政轎車也能搞定，因此性價(jià)比太低。

而尊界S800的出現(xiàn)，則可以上打邁巴赫，下打7系和A8L，對(duì)超豪華D級(jí)車市場(chǎng)形成包圍之勢(shì)。

雖然能否撼動(dòng)邁巴赫的市場(chǎng)，目前還不好說(shuō)，但S800取代7系和A8L的位置，并沒(méi)有什么難度。