小米汽車SU7上市之后引發(fā)了強烈的反響，市場火爆！而小米從手機行業(yè)跨界到汽車行業(yè)，只花費3年的時間就造出了第一部車。

對于小米僅3年就完成造車的事情，智己汽車科技有限公司聯(lián)席CEO劉濤在昨日提出了質(zhì)疑，“從原生平臺開始研發(fā)，2-3年時間，紛繁復(fù)雜的整車和零部件試驗和驗證計劃，隨便怎么優(yōu)化似乎也不夠排啊，誰知道是怎么做到的如此高效和高速的？

而此前，雷軍曾經(jīng)已經(jīng)回應(yīng)了小米造車只用了三年為什么這么快？雷軍認為主要有兩個原因“一是小米有創(chuàng)業(yè)14年的經(jīng)驗和積累，并且組建了一支非常靠譜的研發(fā)團隊；二是因為中國的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)很好，做智能電動汽車非常完善，不走彎路，三年時間把第一輛車弄出來是有機會的。”

隨后，智己汽車科技有限公司聯(lián)席CEO劉濤也更新了自己新的言論，他表示“因為中國有著強大的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)人才儲備做支撐。接下來不提速迭代的品牌將被淘汰，我們也正在全力提速”。

之所以造車這么快，其實核心原因就是因為目前中國電動汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈還是比較成熟的，與以往造燃油車不同，由于產(chǎn)業(yè)鏈相對比較完善、成熟，所以在智能電動汽車研發(fā)與生產(chǎn)過程中相對也更為速度。

而對于互聯(lián)網(wǎng)出身的小米而言，入局汽車行業(yè)，主打人、車、家的生態(tài)鏈體驗，也勢必會給汽車行業(yè)注入一些新的活力與想法，對一些“傳統(tǒng)”的車企會造成一定的沖擊與影響，但是借助小米汽車SU7的高流量，人們對于新能源汽車行業(yè)關(guān)注度也會增加，不失也是一件好事情。