中國(guó)品牌只會(huì)抄襲借鑒，不會(huì)原創(chuàng)，更不會(huì)創(chuàng)新？

幾年前，這種論調(diào)還充斥在互聯(lián)網(wǎng)。沒(méi)想到，短短3-5年之后，一眾自主品牌不但解決了原創(chuàng)的問(wèn)題，還在新車型的設(shè)計(jì)定位方面取得突破。

就在昨晚，比亞迪旗下品牌方程豹舉行了春季發(fā)布會(huì)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不但亮相了很多新技術(shù)，更展示了方程豹的幾款頗具創(chuàng)意的全新車型，其中——SUPER 9，也就是我們說(shuō)的方程豹豹9正式亮相。

據(jù)官方介紹，這款車定位純電動(dòng)超跑，是一款Speedster品類車型，并且采用獨(dú)特的開放式車頂，它的締造者，就是比亞迪赫赫有名的首席設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ瘛?/p>

了解這款車之前，先和大家科普一下，什么叫開放式車頂。

簡(jiǎn)而言之，就是一臺(tái)沒(méi)有前擋風(fēng)玻璃的車型。和普通敞篷車不同，因?yàn)闆](méi)有A柱和前擋風(fēng)玻璃的保護(hù)，開放式車頂?shù)能囕v駕駛時(shí)需要佩戴頭盔，以防行駛時(shí)高速的石子等障礙物撞擊，造成傷害。

造型方面，這輛方程豹豹9非常動(dòng)感與戰(zhàn)斗，獨(dú)特的大燈與前翼子板融為一體，呈現(xiàn)漂亮的曲線，從側(cè)面看已經(jīng)融為流暢的整體。而作為一款跑車，它也采用了夸張的懸浮式雙翼蝴蝶門，進(jìn)一步吸引路人的注意力。

新車在空氣動(dòng)力學(xué)方面也有很深的造詣。例如，在車輛底部設(shè)計(jì)了兩個(gè)功能葉片，也就是咱們俗稱的刀鋒，以在高速行駛時(shí)獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，并且獨(dú)特的九輻車輪也與方程豹豹9的車型相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，和普通的跑車不同，它采用雙獨(dú)立座艙的設(shè)計(jì)，也就是主副駕駛分別坐在兩個(gè)艙室內(nèi)，互相分隔。從俯視角度看，更能感受到這臺(tái)車的力量與美感。

整個(gè)儀表臺(tái)采用“碳纖維矩陣骨架”，并結(jié)合最新的力學(xué)中空結(jié)構(gòu)，在確保強(qiáng)度的情況下，實(shí)現(xiàn)了車輛極致的輕量化。

目前，這款車的關(guān)鍵信息，例如動(dòng)力、電池容量、續(xù)航里程、快充速度等都未公布。至于其到底會(huì)不會(huì)量產(chǎn)上市銷售，目前也不好說(shuō)。

不過(guò)，這臺(tái)車的出現(xiàn)向我們表明，比亞迪的野心不止普通家用車，還有個(gè)性跑車。