嘴上反对，身体诚实！丰田董事长反对电动车，遭销量打脸
我要評論與大多數(shù)車企老板擁抱電動化的態(tài)度不同，豐田董事長豐田章男不止一次的表示不看好汽車電動化未來。而最近他又一次放出驚人言論。
日前，豐田章男在一次訪談中表示：“豐田生產(chǎn)的2700萬輛混動車和道路上900萬輛電動汽車的碳排放相同。”
豐田章男發(fā)表此番言論也有自己的道理，他表示日本主要依賴火力發(fā)電，從這個(gè)角度來說的話，電動車的碳排放并沒有優(yōu)勢。另外豐田章男表示豐田仍然應(yīng)該堅(jiān)持多元化的技術(shù)路線來減少碳排放，比如混動車、氫燃料車等，豐田會專注于如何減少碳排放，這沒有改變，也不會改變。
乍一聽，豐田章男的言論似乎有點(diǎn)道理。不過其實(shí)很多朋友選擇電動車不僅僅是因?yàn)楦偷奶寂欧乓约暗土某潆姵杀荆€有優(yōu)秀的加速響應(yīng)、先進(jìn)的電氣化架構(gòu)以及智能化優(yōu)勢，單從碳排放角度去反對電動車似乎有點(diǎn)站不住腳。
另外，雖然董事長天天反對電動化，但豐田的身體還是很誠實(shí)的。比如說廣汽豐田今年3月份上市的純電動SUV鉑智3X，才一個(gè)多月的時(shí)間交付量就已經(jīng)破萬；還有豐田的高端子品牌雷克薩斯，直接在上海拿地想要效仿特斯拉獨(dú)資建廠生產(chǎn)純電動車型。無論怎么看，電動化都是汽車行業(yè)的未來趨勢，豐田章男雖然是行業(yè)大佬，但也該看清形勢，接受現(xiàn)實(shí)了。
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智利廣東商會會長胡金維稱，近年來，智利西梅、牛油果等越來越多的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國市場，受到中國消費(fèi)者青睞，也極大提振了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心。
1979年胡金維遠(yuǎn)赴智利打拼，于2015年開始從事水果貿(mào)易。中國消費(fèi)者對車?yán)遄拥南矏圩屗吹搅似渲刑N(yùn)藏的商機(jī)和市場潛力。
“智利車?yán)遄右话銖?0月底開始采摘上市，得益于便捷的冷鏈物流體系和通關(guān)效率的大幅提升，我們公司每年要出口超過300個(gè)集裝箱的車?yán)遄拥街袊袌觥！焙鹁S在當(dāng)?shù)亻_設(shè)了兩個(gè)車?yán)遄蛹庸S，集種植、包裝、出口于一體。“中國市場的快速增長也讓許多智利農(nóng)戶受益。這幾年，不少農(nóng)戶收入有所增加，還擴(kuò)大了車?yán)遄拥姆N植面積。”他說。
“車?yán)遄訌姆N植、采摘、清洗、包裝到運(yùn)輸，都有非常嚴(yán)格的質(zhì)量要求。”胡金維說，鮮果到達(dá)工廠后，第一時(shí)間必須用冰水快速降溫，以保持果柄鮮綠。車?yán)遄釉谶\(yùn)輸過程中始終處于缺氧“休眠”狀態(tài)，這是智利車?yán)遄拥诌_(dá)中國后仍保持新鮮的原因。而中國開辟農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口“綠色通道”等一系列便利化措施也為車?yán)遄拥摹皳岝r”上市保駕護(hù)航。
僑胞不僅將海外鮮果運(yùn)往中國，也助力家鄉(xiāng)水果走向海外。“荔枝是最難保鮮的水果之一。在現(xiàn)代保鮮技術(shù)加持下，恒溫冷藏集裝箱配合快捷的航空物流運(yùn)輸，48小時(shí)就能實(shí)現(xiàn)直達(dá)。新鮮的荔枝正俘獲美國民眾的味蕾。”美國粵商會會長張鐵流說。
眼下正值荔枝銷售旺季，在廣州出生長大的張鐵流說，吃上荔枝，廣州的夏天才算真正開始。荔枝品類繁多，入口清甜，香氣濃郁，當(dāng)?shù)赜小袄笾ι鲜校俟屛弧钡恼f法。
2023年，美國粵商會等機(jī)構(gòu)被授予“廣東荔枝文化海外傳播中心”稱號。“為將荔枝推往美國市場，我們商會的企業(yè)積極對接美國各大商超，還在紐約時(shí)代廣場投放廣告。”張鐵流說，美國本土不種植荔枝，對于很多廣東僑胞來說，荔枝一直是心心念念的家鄉(xiāng)味道。“我還記得首批荔枝運(yùn)抵美國時(shí)，在場的每個(gè)家鄉(xiāng)人都激動不已。”
“隨著荔枝消費(fèi)需求的增加，銷售范圍也逐步拓展至美國中部、北部等地區(qū)的城市。我們將進(jìn)一步深耕市場，拓寬電商等銷售渠道，讓新鮮的廣州荔枝直達(dá)更多海外消費(fèi)者的餐桌。”張鐵流說。(完) 【編輯:黃鈺涵】
