中國(guó)車(chē)在歐洲賣(mài)得太火，歐洲某些人看著眼紅。并且為了響應(yīng)美國(guó)對(duì)中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)，今年6月，歐盟委員會(huì)在不顧眾人反對(duì)的情況下，公布在正常關(guān)稅稅率10%的基礎(chǔ)上，將會(huì)對(duì)中國(guó)車(chē)企加征17.4%到38.1%不等的臨時(shí)關(guān)稅。

其中，在歐洲賣(mài)得最好的上汽名爵就是那個(gè)38.1%。經(jīng)過(guò)上汽集團(tuán)、國(guó)家商務(wù)部先后與歐盟反復(fù)battle之后，這個(gè)數(shù)字最終下調(diào)到了36.3%。

而在如此不公平對(duì)待的情況下，上汽名爵拿出亮眼成績(jī)狠狠地嘲諷了歐盟一波：今年1~7月在歐洲交付了超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)的好成績(jī)，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)了10%。在上汽名爵發(fā)布的海報(bào)中稱“中國(guó)每出口歐洲的10輛車(chē)中，就有7輛是MG”。

而在上汽集團(tuán)2024年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上，集團(tuán)總裁賈健旭明確表示還有一款自主品牌MG的HEV產(chǎn)品馬上要進(jìn)入歐洲，歐洲車(chē)主對(duì)HEV的熱情遠(yuǎn)超想象，有些訂單都拍到明年一季度才能交付。因此，即便是面臨不合理關(guān)稅，今年上汽在歐洲的銷(xiāo)量也不會(huì)比去年低。

根據(jù)流程，在10月30日，歐盟委員會(huì)對(duì)反補(bǔ)貼調(diào)查做最終的裁決，決定是否將臨時(shí)關(guān)稅轉(zhuǎn)換成為期5年的正式關(guān)稅。

在歐盟委員會(huì)決定加征不合理關(guān)稅之后，咱們也沒(méi)有坐以待斃，對(duì)歐盟也做出了對(duì)等反制的措施。8月21日，商務(wù)部決定對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)乳制品進(jìn)行反補(bǔ)貼立案調(diào)查，并且還聽(tīng)取了業(yè)界和專家學(xué)者們的意見(jiàn)，考慮提高大排量燃油車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。

在關(guān)稅這個(gè)事情上，中歐之間的博弈還將進(jìn)行下去，最終結(jié)果如何，我們拭目以待。